Canyon Spectral: обзор ON CFR

Большая батарея, небольшой вес; этот Spectral:ON обещает максимальную производительность

Этот конкурс закрыт

Алекс Эванс

Опубликовано: 29 сентября 2022 г., 16:00

Новейший электрический горный велосипед Spectral:ON от Canyon призван устранить связь между весом велосипеда и емкостью аккумулятора.

Огромная батарея емкостью 900 Втч сочетается с мощным двигателем Shimano EP-8, а рама имеет ход 155 мм и оснащена множеством прочных компонентов.

Тем не менее, Spectral:ON CFR (Canyon Factory Racing) высшего уровня имеет легкий вес в 21,87 кг (большой размер, без педалей), бросая вызов распространенному мнению, что аккумуляторы большей емкости значительно увеличивают вес велосипеда.

Конечно, вы платите за привилегию меньшего веса с Spectral:ON CFR, который стоит 8 599 фунтов стерлингов / 10 150 долларов США / 8 999 евро.

Однако эта цена хорошо соответствует спецификациям CFR. Он оснащен полной трансмиссией и тормозами Shimano XTR M9100, подвеской и опорной стойкой заводского уровня Fox, а также колесами Reynolds из углеродного волокна (29 дюймов спереди, 27,5 дюйма сзади).

Рама Spectral:ON CFR изготовлена ​​из углеродного волокна, и, как утверждает бренд, имеет ту же структуру, что и компоненты, используемые для космических путешествий. В Canyon утверждают, что это позволяет создавать легкие, прочные и высокопроизводительные рамы, где прочность является приоритетом.

CFR присвоен стандарт безопасности категории 4E, который является вторым по величине уровнем. Его прочность сочетается с заявленной жесткостью рамы, создаваемой массивным маятником из углеродного волокна с 15-миллиметровыми поворотными осями и большими подшипниками, а также мостом между перьями сидений.

Имеется множество встроенных средств защиты от ударов цепи, а нижняя часть двигателя заключена в защитную «защиту поддона», которую можно снять без инструментов для доступа к аккумулятору. Нижняя часть нижней трубы также имеет защиту от камней.

Главный шарнир имеет крышку, снижающую вероятность попадания камней между маятником и основной рамой во время работы подвески.

Его кабели проложены внутри гарнитуры — системы, которую можно увидеть на других велосипедах, таких как Megawatt от Nukeproof и Vitus E-Sommet. В заднем дропауте используется универсальный держатель переключателя SRAM (UDH), а расстояние между осями Boost 12x148 мм.

В комплект поставки входит флягодержатель из углеродного волокна, а благодаря конструкции рамы в нем достаточно места для бутылки емкостью 750 мл.

Как и остальные велосипеды Canyon с полной подвеской (кроме Lux), Spectral:ON CFR имеет конструкцию подвески Horst-link, в которой заднее колесо крепится к перьям сиденья за шарниром, соединяющим сиденье и нижние перья вместе.

По данным Linkage Design, ход 155 мм имеет скорость прогресса 21,31%. Скорость рычага относительно линейна до последних 50 мм его хода, где она выравнивается, пытаясь компенсировать быстрое нарастание пневматических рессор.

При проседании он имеет 80-процентную устойчивость к приседанию, при этом усилия педалирования скорее вызовут раскачивание подвески, чем ее отсутствие.

Амортизатор в виде вилки означает, что Spectral:ON CFR несовместим с амортизаторами с винтовой пружиной, где «силы, передаваемые [в такой конструкции] на валы амортизаторов меньшего диаметра, используемые в спиральных амортизаторах, довольно высоки и могут привести к шокировать неудачи», — считает Каньон.

Крутящий момент Shimano 85 Нм и двигатель EP-8 мощностью 250 Вт работают в паре с собственной батареей Canyon емкостью 900 Втч, которая хранится внутри нижней трубы и крепится на месте двумя болтами с шестигранной головкой диаметром 6 мм.

Аккумуляторную батарею можно снять и установить, вставив ее в нижнюю часть нижней трубы и вытащив ее из нее. Он оснащен одним магнитным разъемом Rosenberger RoPD, который одновременно служит портом зарядки и источником питания двигателя. Аккумулятор можно заряжать как на велосипеде, так и вне его.

Canyon утверждает, что элементы батареи расположены горизонтально (а не вертикально), что означает, что в одном пространстве можно разместить больше ячеек без значительного увеличения веса.

На моих весах аккумулятор Canyon емкостью 900 Втч весил 3840 г, что всего на 320 г тяжелее, чем собственный блок Shimano BT-E8036 емкостью 630 Втч (3520 г).