Джефф Хефнер, пилот разбившегося «самолета-призрака», был известен как «Мистер». Безопасность'

Спасибо что связались с нами. Мы получили вашу заявку.

Пилот, который управлял «самолетом-призраком», разбившимся в сельской местности Вирджинии, в результате чего погибли четыре человека, имел более чем 40-летний опыт полетов в небе и был известен как «Мистер Безопасность», рассказали его семья и бывшие клиенты.

Предполагается, что Джефф Хефнер потерял сознание во время полета на частном самолете Cessna, принадлежащем бизнес-магнату из Флориды Джону Румпелю, с дочерью, внучкой и няней Румпеля на борту, когда он разбился в воскресенье во время свободного падения.

Адвокат из Флориды Дэн Ньюлин сказал, что он был шокирован этим инцидентом, поскольку Хефнер летал с ним по меньшей мере 100 раз за последние пять лет, отметив, что он специально выбрал Хефнера в качестве пилота своей юридической фирмы за его усердие.

«Когда дело доходило до полетов, он всегда был очень серьезным, очень осторожным и очень сосредоточенным», — рассказал Ньюлин газете Washington Post. «Он знал авиацию от и до. Это была его страсть».

Семья Хефнера сообщила в своем заявлении, что он начал свою карьеру в небе в качестве уборщика урожая более 40 лет назад, прежде чем заняться коммерческой авиацией.

Хефнер, отец троих детей, был бывшим капитаном Southwest Airlines и бывшим членом совета директоров ее профсоюза. Он также недавно получил медицинский сертификат высшего уровня Федерального управления гражданской авиации и был допущен к управлению самолетами Boeing 737.

«Мы опустошены известием об этой трагедии, унесшей жизни Джеффа и всех троих пассажиров», — заявила его семья. «Наши сердца полны скорби по Джону и Барбаре Румпель из-за потери их дочери, внучки и няни».

Джованни Атилес Гарсия, коллега-пилот, который летал с Хефнером на прошлой неделе, сказал, что семья значила все для его покойного друга, у которого на экране блокировки телефона была фотография его жены, улыбающейся перед самолетом.

Гарсия повторил описание Хефнера как психа, сказав WaPo, что его коллега-пилот всегда делал все возможное, когда дело касалось его пассажиров, и эта черта, по словам Гарсиа, перешла к нему со времен его работы в Southwest.

Авиакомпания описала Хефнера как «защитника безопасности, карьеры и семьи своих коллег-пилотов» в заявлении после известия о его смерти.

«Мы выражаем наши глубочайшие соболезнования его жене, его семье и его друзьям. Авиационное сообщество потеряло настоящего чемпиона».

Хефнер летел с риелтором из Нью-Йорка Адиной Азарян, ее двухлетней дочерью Арией и няней Эвадин Смит домой в Ист-Хэмптон после поездки в дом Румпеля в Северной Каролине в воскресенье, когда произошла трагедия.

Официальные лица заявили, что самолет не пытался снизиться в аэропорту Макартур на Лонг-Айленде после прибытия в Нью-Йорк, вместо этого он развернулся обратно в Теннесси, свернув в ограниченное воздушное пространство над Вашингтоном, округ Колумбия, и вызвав реакцию правительства.

После того, как Хефнер не ответил на призывы официальных лиц на земле, шесть самолетов F-16 были развернуты и им разрешили лететь на сверхзвуковой скорости, чтобы догнать падающий самолет, что вызвало звуковой удар, который был слышен по всей территории столицы.

Один из пилотов сообщил, что видел, как Хефнер упал на сиденье перед тем, как Cessna врезалась в склон горы в сельской местности Вирджинии, оставив после себя обугленный кратер.

Хотя Национальный совет по безопасности на транспорте заявил, что сталкивается с трудностями в расследовании причин катастрофы, поскольку остается неизвестным, был ли на борту самолета черный ящик, эксперты полагают, что самолет пострадал от потери герметизации.

Потеря давления привела бы к тому, что Хефнер и его пассажиры страдали бы от гипоксии, потери кислорода, из-за которой они потеряли бы сознание и оставили бы самолет лететь на автопилоте, прежде чем у него кончилось бы топливо.

Ожидается, что NTSB опубликует предварительный отчет к следующей неделе, а полный отчет вряд ли выйдет как минимум через год.