СЛЕДУЮЩАЯ ГЛАВА ELECTRIFIED: ВСЕ

Новости предоставлены

13 марта 2023 г., 07:00 по восточному времени

Поделиться этой статьей

ПЛАНО, Техас, 13 марта 2023 г. /PRNewswire/ -- Будущее Lexus Electrified наступило с появлением совершенно нового, полностью электрического Lexus RZ 450e. RZ — это первый во всем мире специально созданный электромобиль с аккумуляторной батареей, который обеспечивает динамичное вождение и отличается отличительным дизайном, ориентированным на производительность.

RZ — новейший электрифицированный автомобиль в линейке Lexus, которая включает семь гибридных автомобилей и гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от сети. Расширение портфолио приближает Lexus к еще одной важной цели: созданию устойчивого глобального общества. Lexus намерен внести свой вклад в создание углеродно-нейтрального общества, стремясь к 2035 году предложить 100% электромобилей по всему миру.

Повышение эффективности вождения

Платформа e-TNGA Благодаря новой легкой стальной платформе e-TNGA (впервые для Lexus) RZ обладает оптимальным размещением массы и высокой жесткостью кузова. В кузове RZ используются панели из высокопрочной стали и алюминиевый капот для снижения веса и повышения жесткости. Соединение кузова и платформы представляет собой совокупность инновационных технологий, включая лазерную винтовую сварку и лазерную закалку, точечную сварку с коротким шагом и компенсаторы высокой жесткости.

Легкая платформа также обеспечивает повышенную устойчивость и комфорт при езде за счет установки 96-элементного литий-ионного аккумуляторного блока, разработанного Prime Planet Energy & Solutions (PPES), под полом автомобиля, что создает низкий центр тяжести и инерционное движение. Уретановый герметик помогает защитить усиленную конструкцию батареи от пыли и воды, а эффективные системы водяного охлаждения и нагрева воды поддерживают идеальную температуру батареи.

Динамические характеристики Батарея емкостью 71,4 кВтч обеспечивает высокую производительность: общая мощность системы составляет 308 л.с., а время разгона с 0 до 100, по оценкам производителя, составляет 5,0 секунды. По оценкам EPA, запас хода составляет до 220 миль при оснащении 18-дюймовыми колесами, а показатель MPGe по оценке EPA составляет 115/98/107 (город/шоссе/комбинированный режим). При использовании 20-дюймовых колес RZ имеет По оценкам EPA, MPGe составляет 102/87/95, а дальность полета по оценкам EPA - до 196 миль.

В RZ 450e используется система полного привода DIRECT4, впервые представленная на Lexus RX 2023 года и оснащенная задним мостом eAxle, соединенным с двигателем и передним электродвигателем. В системе DIRECT4 компании RZ используются два высокопроизводительных и высокомоментных блока eAxle, каждый из которых приводит в движение колесную пару: один спереди (150 кВт), а другой сзади (80 кВт). Трехточечные крепления двигателя eAxle, каждое из которых использует легкий алюминиевый кронштейн, расположены симметрично с каждой стороны, чтобы уравновесить крутящий момент eAxle.

Система DIRECT4 работает над оптимизацией движущей силы RZ, тяги и контроля положения (например, наклона и пикирования) в соответствии с условиями движения и нагрузкой, которую несет каждое колесо. Распределение крутящего момента DIRECT4 вперед-назад имеет максимальный диапазон от 100:0 до 0:100, в зависимости от дорожной ситуации.

Приводным характеристикам RZ также способствует передняя подвеска типа стойки МакФерсон и многорычажная конфигурация заднего продольного рычага, которые специально настроены и расположены для улучшения баланса управляемости, положения при крене и комфорта при езде.

В задней части подвески RZ установлены частотно-реактивные амортизаторы (FRD), которые изменяют силу демпфирования при ходе выдвижения в ответ на воздействие частоты дорожного покрытия. FRD обеспечивает высокий уровень устойчивости управления и помогает добиться комфортной езды. С помощью FRD и e-TNGA реализуются ключевые особенности Lexus Driving Signature, такие как точный контроль подрессоренной массы, а также естественные изменения позы, тактильное ощущение рулевого управления и линейная реакция рулевого управления, торможения и ускорения.

Торможение и рулевое управление. Характеристика вождения Lexus также отражена в новой тормозной системе Active Hydraulic Booster-G (AHB-G), которая работает с системой DIRECT4 и функцией рекуперативного двигателя RZ, позволяющей снижать скорость автомобиля и одновременно улучшать его положение. Благодаря новому приводу системы стабилизации автомобиля и системе подачи давления по требованию с использованием высокопроизводительного электродвигателя-насоса эта тормозная система обеспечивает естественное и отзывчивое ощущение педали тормоза. Распределение тормозного усилия между передней и задней частью контролируется независимой регулировкой давления, что способствует комфортному вождению и стабильному самообладанию автомобиля при торможении. Кроме того, эргономичные накладки на педали тормоза используются для облегчения смены педалей и нажатия педалей.