Kawasaki анонсирует новые модели MULE Side x Side 2024 года

Kawasaki представляет новую серию своих флагманских х-сторон в своей линейке MULE™ 2024 года: модели MULE PRO-FX™ 1000, MULE PRO-FXR™ 1000 и MULE PRO-FXT™ 1000. Модели серии MULE PRO 1000 от Kawasaki известны как полноразмерные универсальные модели для отдыха и отдыха, которые предлагают высокую производительность, долговечность и лучший в своем классе комфорт.

Эти совершенно новые модели оснащены четырехтактным параллельным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 999 куб.см, построенным компанией Kawasaki, который обеспечивает значительно большую мощность и крутящий момент, а также увеличенную максимальную скорость, что делает его самым быстрым MULE Kawasaki за всю историю. Двигатель дополняется прочным шасси серии MULE PRO и длинноходной подвеской, увеличенным дорожным просветом, обновленным дизайном передней части, а на некоторых моделях — первой самовыравнивающейся подвеской Kawasaki, которая регулируется, помогая удерживать автомобиль ровно при полной загрузке.

Вместе мощность, созданная Kawasaki, и ведущие в отрасли функции готовы вывести победные качества серии MULE PRO от Kawasaki на новый уровень.

ОСОБЕННОСТИ KAWASAKI MULE PRO 1000 2024 ГОДА:

ДВИГАТЕЛЬ

Новый 4-тактный рядный двухцилиндровый двигатель объемом 999 куб.см, построенный Kawasaki, можно найти в модельных рядах MULE PRO-FX 1000, MULE PRO-FXR 1000 и MULE PRO-FXT 1000 2024 года. Этот компактный двигатель объемом 999 куб.см обеспечивает как высокую мощность, так и высокий крутящий момент, а настройка двигателя настроена на низкий и средний крутящий момент, чтобы обеспечить управляемость и улучшить управляемость на низких скоростях. Этот новый двигатель с параллельным сдвоенным двигателем с диаметром цилиндра и ходом поршня 92,0 x 75,1 мм обеспечивает значительно большую мощность и крутящий момент, чем те, которые ранее использовались в серии MULE PRO.

Благодаря новому, более мощному двигателю, MULE PRO 1000 2024 года является самым быстрым MULE MULE 2024 года от Kawasaki на сегодняшний день. Новый впускной патрубок направляет воздух в двигатель через новый воздушный фильтр, который на 80% больше, чем на предыдущих моделях серии MULE PRO, и обеспечивает превосходную эффективность сбора пыли. После воздухоочистителя всасываемый воздух проходит через один 38-миллиметровый корпус дроссельной заслонки во впускной коллектор, который питает оба цилиндра и способствует более комфортной реакции водителя. Отдельный воздухозаборник вариатора оснащен сетчатой ​​крышкой, которая помогает фильтровать камни и другие нежелательные частицы. Электронная система дроссельной заслонки позволяет ЭБУ контролировать объем как топлива (через форсунки), так и воздуха (через дроссельные заслонки), подаваемого в двигатель. Форсунки тонкого распыления производят капли размером 75 мкм и способствуют эффективному сгоранию и отклику двигателя.

Дополнительный вклад в крутящий момент двигателя в нижнем и среднем диапазоне вносят 33-миллиметровые впускные клапаны и 28-миллиметровые выпускные клапаны. Выпускные отверстия имеют D-образное поперечное сечение, что эффективно обеспечивает повышенную производительность. Поперечные сечения D-образной формы входят в выпускной коллектор типа 2-в-1, который соединяется с длинной одинарной трубой вскоре после выхода из головки блока цилиндров. Такая конструкция обеспечивает низкий и средний крутящий момент и способствует управляемости на низких скоростях. Выхлопная труба с двойными стенками оснащена теплозащитным кожухом сэндвич-типа, который помогает минимизировать перегрев в моторном отсеке. Большой 8-литровый глушитель обеспечивает бесшумную работу.

Поддержание максимальной производительности двигателя обеспечивается радиатором большой емкости, расположенным спереди, за решеткой. Это положение было выбрано для оптимального охлаждения, и оно расположено достаточно далеко назад, чтобы быть защищенным рамой, что соответствует философии жесткой, надежной и долговечной конструкции Kawasaki. Крышка вентилятора радиатора на задней стороне радиатора направляет горячий воздух вниз и в сторону от салона, обеспечивая комфорт водителю.

Передачу мощности двигателя на землю обеспечивает специально настроенная трансмиссия CVT, которая обеспечивает плавное ускорение, максимальную тягу и способствует точному маневрированию. Вариатор также обеспечивает естественное торможение двигателем, помогающее при спуске со склона, а также постоянное удержание двигателя для повышения уверенности водителя, особенно когда автомобиль загружен.

Вариатор сочетается с системой 2WD/4WD с электрическим переключением и двухрежимным задним дифференциалом. Удобные переключатели, установленные на приборной панели, позволяют водителю мгновенно включать системы, обеспечивая полный контроль над полным приводом и блокировкой заднего дифференциала.